Captain帶你飛航拍鏡頭語言之未知的力量剛開始接觸大疆無人機(jī)就開始了自己的航拍歷程，可能和大家一樣，剛開始很興奮，拍到了自己以前不可能拍到的畫面。但隨著要求的提高，尤其是看到了網(wǎng)上很多高手分享的視頻，感覺差別還是很大。不知道大家看了魔都魅影2有什么樣的感受，反正我感覺自己就是菜鳥一個。是菜鳥不怕，怕的是不能提高。既然網(wǎng)絡(luò)上有這么多好的視頻，為何我們不能從中汲取營養(yǎng)，為我所用，雖不能超越，最起碼也能拍攝出同樣出類拔萃的畫面。隨著自己學(xué)習(xí)的深入，也有了整理自己心得的想法，正好大疆年終總結(jié)又在鼓勵大家分享作品和視頻，小弟不才，嘗試制作分享教程，希望可以和大家一起交流，共同進(jìn)步。加注：本教程不會作為商業(yè)用途使用。航拍因為鏡頭在空中，視野一覽無余，所以鏡頭語言很容易單調(diào)，基本上觀眾一看第一個鏡頭就馬上知道下一個畫面會出現(xiàn)什么內(nèi)容，這樣的航拍畫面就失去了吸引力。如何破？答案也簡單，就是未知的力量，也就是不讓觀眾不知道下一個的畫面，讓觀眾出永遠(yuǎn)期待著下一個畫面的出現(xiàn)。言歸正傳，語言講起來有點蒼白，還是結(jié)合畫面講解吧，先給大家看一段航拍視頻。這一段是航拍最簡單的鏡頭，向前直飛。對比一下自己拍攝的視頻，發(fā)現(xiàn)所有這些視頻都有一個共同點，就是畫面和景色不斷在變化，而且是以一種未知的情況逐漸出現(xiàn)在我們眼前。我在網(wǎng)上觀看了不少好的航拍鏡頭，2015紐約航拍電影節(jié)獲獎作品代表了航拍的最好水平，當(dāng)然不能放過。觀看多遍的結(jié)論是航拍要不畫面特美，要不就是充滿了未知的鏡頭，而且以后者為多。我嘗試總結(jié)了一下，主要有直飛、揭秘如何拍攝出震撼人心的黑白人像作品，飛越、后退、倒飛、企業(yè)宣傳片制作拉升、抬頭、公司宣傳片拍攝旋轉(zhuǎn)幾種手法，現(xiàn)在逐一講解。 1直飛難度系數(shù)：直飛是最簡單的拍攝手法，要做到未知的畫面比較困難。唯一的辦法就是要控制飛行高度，要有前景，緊貼前景或穿越過去就能做到畫面的變化。如果前景是個狹窄空間，直飛穿越效果就一下子提升眾多，難度系數(shù)為難，未知能量也變?yōu)楦?。難度系數(shù)：飛越是高級航拍技巧，無人機(jī)朝向目標(biāo)飛去，以目標(biāo)為中心，不停降低相機(jī)角度，最后變?yōu)楦┮曪w過目標(biāo)。因為相機(jī)不停變化角度，畫面充滿了未知力量，BBC紀(jì)錄片生命 Life全10集 國航拍鏡頭就十分有活力。如果能夠做到飛越后再回轉(zhuǎn)鏡頭，難度系數(shù)就為難，未知力量超高。 3后退倒飛難度系數(shù)：難度系數(shù)中等，未知能量高。因為是倒飛的原因，所以前景是不斷出現(xiàn)在觀眾面前，如果有多重前景，航拍鏡頭倒飛堪稱絕佳選擇。如果能夠穿越飛行，難度系數(shù)為超難，未知能量一下子就提升至爆表了。難度系數(shù)：拉升也是常見的航拍鏡頭語言，分為常規(guī)拉升和俯視拉升兩種。常規(guī)拉升就是鏡頭向前，鏡頭也可以略向下。俯視拉升是鏡頭完全向下，視野特殊。拉升時，飛行器垂直向上拔起，逐步擴(kuò)大視野，畫面逐漸交待周圍美景。在俯視拉升時還可以加上點旋轉(zhuǎn)，可以使畫面更加動人。難度系數(shù)：抬頭是在飛行過程中逐漸調(diào)整攝像頭角度，影視視頻制作從受局限的俯視過渡到開闊的視角。在水面上飛是常見的畫面，俯視看水面倒影，然后畫面抬起，壯闊的前景就展現(xiàn)在眼前。這是我喜歡的鏡頭之一，如果面前有一片水域或者草地，我就一定會嘗試以這種方式對準(zhǔn)目標(biāo)飛行一次。抬頭時飛行方向也可以多變，可以原地懸停，虛擬現(xiàn)實的調(diào)研報告，可以向前直飛，也可以倒飛等等，航拍鏡頭語言就更加豐富。。