說(shuō)起來(lái)有點(diǎn)尷尬，事實(shí)上，梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的長(zhǎng)軸距早在2018年底就正式發(fā)布了，但由于各種錯(cuò)誤，直到推出近一年后，我才第一次真正體驗(yàn)了新車。

當(dāng)我坐在梅賽德斯A200l的駕駛座上，按下開(kāi)始按鈕，排氣管發(fā)出深沉的轟鳴聲時(shí)，熱鬧的新聞發(fā)布會(huì)和這就是新一代豪華車應(yīng)該看上去的樣子這句話重新浮現(xiàn)在朋友圈里。志星軍只能感覺(jué)到一個(gè)字：時(shí)間過(guò)得多快！

這個(gè)價(jià)格對(duì)人民是友好的，但它是豪華的，而且沒(méi)有減少。

步入中年，回首過(guò)去，年輕的時(shí)光似乎總是過(guò)得很快。也許出生于八十年代，在社會(huì)汽車環(huán)境的影響下，總會(huì)有一種對(duì)BBA的特殊感覺(jué)和記憶。在同齡人的夢(mèng)幻車模型中，這三個(gè)豪華車品牌不可避免地會(huì)有一席之地。

在目前流行的詞匯中，這被稱為感覺(jué)。

當(dāng)然，這在很大程度上與這些豪華車曾經(jīng)有多高有關(guān)，而且很難彌補(bǔ)當(dāng)時(shí)擁有奔馳的夢(mèng)想，即使普通人的夢(mèng)想，無(wú)論他們多么富有想象力，都無(wú)法彌補(bǔ)擁有梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的夢(mèng)想。

隨著時(shí)間的變化，梅賽德斯-奔馳降低了擁有三叉星的門檻。長(zhǎng)軸距梅賽德斯-奔馳a級(jí)轎車位于90年代后的年輕消費(fèi)群體中，一開(kāi)始已經(jīng)跌至200000元多一點(diǎn)，成為對(duì)人們最友好的梅賽德斯-奔馳汽車系統(tǒng)。當(dāng)然，價(jià)格親人是一件好事，但是梅賽德斯-奔馳的獨(dú)特奢侈品也會(huì)大幅降低嗎？這在志星軍周圍的許多朋友中都是一個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題。

但是志星軍能給出一個(gè)非常肯定的答案：不。

與同檔次、同價(jià)的其他奢侈品牌相比，梅賽德斯-奔馳a級(jí)車有點(diǎn)太豪華了。

撇開(kāi)梅賽德斯-奔馳這一類擁有新一代CLS魅力的前臉和外觀不說(shuō)，中控臺(tái)和門內(nèi)，基本上是皮套，而且沒(méi)有因?yàn)閮r(jià)格的下移和偷工減料，中間的控制臺(tái)也采用了碳纖維材質(zhì)，不是真正的碳纖維知識(shí)軍是很難確定的，但至少在觸覺(jué)和視覺(jué)上，將不會(huì)有低價(jià)格的感覺(jué)。

梅賽德斯最亮的設(shè)計(jì)是一個(gè)200升的內(nèi)飾，此外還有由兩個(gè)10連接的雙高清液晶觸摸屏。25英寸的屏幕上，由幾個(gè)銀色結(jié)霜的空氣通風(fēng)口形成的空調(diào)通風(fēng)口吸引了人們的注意。一種全新的觸控板取代了過(guò)去的控制旋鈕，可以操縱像智能手機(jī)這樣的娛樂(lè)系統(tǒng)的顯示，也可以用手勢(shì)來(lái)切換或放大內(nèi)容，這是非常容易使用的。為了便于操作，觸控板的后部還配備了皮包手腕托架。

必須說(shuō)，梅賽德斯-奔馳對(duì)奢侈這個(gè)詞的理解和解讀，反映在每一個(gè)細(xì)節(jié)上。大屏幕、皮革、碳纖維、鍍鉻、鋼琴漆，這些元素早已被其他車型的各個(gè)品牌所采用，但卻能創(chuàng)造出如此高水平的奢侈品和時(shí)尚，真正只有梅賽德斯-奔馳。

但梅賽德斯-奔馳的設(shè)計(jì)師們似乎認(rèn)為這還不夠。當(dāng)外面的環(huán)境昏倒了，汽車?yán)锍錆M了迷幻的氣氛燈時(shí)，這種視覺(jué)效果被稱為令人驚異，很難相信這是一輛起價(jià)略高于200000的汽車。

我相信，用我的寫(xiě)作和拍攝技巧，很難充分傳達(dá)那種令人驚嘆的視覺(jué)效果。只有當(dāng)你自己在夜間感覺(jué)到它時(shí)，你才能體驗(yàn)到那種驚人的美麗。

小的天賦也是非常有用的。

梅賽德斯-奔馳的廣告文案總是讓人目瞪口呆。梅賽德斯-奔馳GLB最近發(fā)布的偉大人才真是令人驚嘆。但就梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距而言，雖然2789毫米的軸距和4622毫米的長(zhǎng)度只能縮小到緊湊型轎車的水平，但就實(shí)際空間性能而言，它不亞于一些中型汽車，而且它也比同等級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手占優(yōu)勢(shì)。

在這款梅賽德斯-奔馳入門級(jí)轎車座椅上，設(shè)計(jì)師為年輕用戶預(yù)留了足夠的存儲(chǔ)空間，無(wú)論是門板上的儲(chǔ)物箱、手套箱，還是中央控制臺(tái)下的儲(chǔ)物箱、中央裝甲箱，空間都非常豐富且易于使用，不亞于以實(shí)用空間聞名的主流合資品牌家用汽車。這對(duì)于想要考慮家庭旅行的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)非常重要。

當(dāng)然，最重要的是后腿的空間。梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距轎車后座采用類似的凸型靠墊設(shè)計(jì)，靠墊的中間是支撐大腿部分，比兩側(cè)突出約5厘米，大大增強(qiáng)了坐墊的承載力；雖然在視覺(jué)上它似乎使腿部空間變小，但實(shí)際上坐起來(lái)很舒服，離前排座位的距離接近半臂，不會(huì)讓后座乘客感到窒息，性能是令人滿意的。

要評(píng)估一輛車是否易用，除了內(nèi)部空間的大小外，現(xiàn)在還有一個(gè)非常重要的標(biāo)準(zhǔn)，即車輛系統(tǒng)的性能，不可否認(rèn)，智能車輛系統(tǒng)已成為年輕消費(fèi)者最關(guān)心的性能之一。

事實(shí)上，這款梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距轎車，是第一款梅賽德斯-奔馳智能人機(jī)交互系統(tǒng)模型，該系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是除了增加了大量的車輛互聯(lián)功能外，在人機(jī)交互界面和交互方式上都有了明顯的改進(jìn)，其中能夠支持多種方言的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)也是其中的亮點(diǎn)之一。

除了普通話標(biāo)準(zhǔn)外，即使我們改用熟悉的粵語(yǔ)，mbux系統(tǒng)仍能迅速識(shí)別我們發(fā)出的語(yǔ)音指令，完成音頻系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等功能的操作，識(shí)別率和識(shí)別速度都是令人滿意的。

加上多功能磁盤(pán)的快速運(yùn)行，以及兩個(gè)高清屏幕的協(xié)調(diào)，系統(tǒng)的可播放性非常高，驅(qū)動(dòng)程序可以輕松地設(shè)置自己喜歡的顯示模式和各種設(shè)置，有趣且易于使用。

當(dāng)你年輕的時(shí)候，你一定要開(kāi)心。

年輕的消費(fèi)者購(gòu)買汽車，除了美觀和易用外，當(dāng)然也沒(méi)有樂(lè)趣這個(gè)項(xiàng)目，即駕駛體驗(yàn)和性能。

智行軍想說(shuō)的第一件事是，這輛200 l跑車的嬉戲性超出了我最初的想象。因?yàn)殚L(zhǎng)軸距級(jí)轎車的定位非常清晰，它屬于需要步行的家用汽車，滿足了大多數(shù)消費(fèi)者的需求。因此，志星軍曾先入為主地認(rèn)為，雖然這是一輛跑車，但它在駕駛性能上不會(huì)很出色，而且可能趨于中性和舒適。

但事實(shí)上，這并不完全符合我的猜測(cè)。一輛200升的運(yùn)動(dòng)型轎車由1.3t大功率發(fā)動(dòng)機(jī)+7齒輪雙離合器變速箱提供動(dòng)力，最大功率為163馬力，因此很容易推不到1.4噸的車身。

雖然1.3l的基本位移并不大，但由于渦輪在低速和較快的響應(yīng)速度，甚至在起動(dòng)和低速時(shí)的干預(yù)，功率輸出和各塊之間的連接足夠平滑，與舊的梅賽德斯-奔馳a級(jí)相比，取得了重大進(jìn)展，而且城市步行也非常輕。

相反，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)速度的提高，中段和后部的功率輸出似乎更強(qiáng)大，在交通流量較少的高速公路上，無(wú)意中速度很容易攀升到120公里以上，但只要你繼續(xù)踩在油門上，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以繼續(xù)按足夠的推力加速，加速度超過(guò)160公里/升是很容易的。

樂(lè)趣也反映在底盤(pán)的調(diào)整上。在駕駛時(shí)，200 l底盤(pán)似乎比同門的長(zhǎng)軸距c級(jí)轎車更厚、更強(qiáng)，整體感覺(jué)非常強(qiáng)烈，而懸架系統(tǒng)的調(diào)整既靈活又舒適，前半部分可以很容易地濾除路面的細(xì)微振動(dòng)，而后半段則提供足夠的支撐，即使它快速通過(guò)一些彎角或緊急切線，也能保持身體的姿態(tài)。尤其是車前的反應(yīng)非?？?，尾部也有很好的后跟，與同類車一樣的主動(dòng)性能很少見(jiàn)，所以駕駛時(shí)會(huì)覺(jué)得身體很聽(tīng)話，反應(yīng)非?？?，非常熱情和精力充沛。

關(guān)于知識(shí)和行動(dòng)，我有話要說(shuō)。

盡管志星軍最近沒(méi)有去4s詢問(wèn)最新的實(shí)際市場(chǎng)價(jià)格，但公平地說(shuō)，梅賽德斯-奔馳a級(jí)長(zhǎng)軸距轎車既有時(shí)尚又有實(shí)用性，而且價(jià)格相當(dāng)親人，對(duì)90年代后消費(fèi)能力很強(qiáng)的人非常有吸引力。尤其是當(dāng)車門和氣氛燈打開(kāi)時(shí)，更不用說(shuō)加入外觀協(xié)會(huì)的年輕女性，甚至直男也相信她們不會(huì)被感動(dòng)。

梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)長(zhǎng)軸距a級(jí)轎車的出現(xiàn)，讓許多人更接近擁有梅賽德斯-奔馳汽車的夢(mèng)想，對(duì)于那些充滿活力、渴望跟上潮流的年輕人來(lái)說(shuō)，夢(mèng)想就不遠(yuǎn)了。盡管多年的激情留給了我，但我仍然羨慕那些仍然充滿夢(mèng)想、追逐夢(mèng)想、實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的年輕人。