有些人說(shuō)，想不出文案到菜市場(chǎng)去看，畢竟是民間的主人。

然而，還有一句名言叫沒有汽車復(fù)制品的廣告商不是一個(gè)好的文案撰稿人。這句話來(lái)自現(xiàn)代廣告之父克勞德·C·霍普金斯(Claude C.Hopkins)。可以看出，在廣告業(yè)，汽車廣告處于很高的地位。

過(guò)去買車可能只方便出行，但現(xiàn)在面對(duì)百花齊放的汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者的口味也開始變得挑剔起來(lái)。買車不僅注重硬實(shí)力，還喜歡軟實(shí)力。為此，許多汽車公司開始致力于汽車廣告，試圖與消費(fèi)者產(chǎn)生共鳴。

今年，凱迪拉克推出了一個(gè)廣告，也被稱為箴言。

這則廣告由12個(gè)短片組成，真正的廣告片段包括第二步、第二次相親、第二次跳槽等等。看完后，許多人高呼：我踩到了這些洞。我就知道。？我不是.這引起了觀眾的共鳴。

同時(shí)，凱迪拉克反復(fù)插入廣告，沒有后驅(qū)，沒有豪華廣告語(yǔ)言，洗腦，同時(shí)運(yùn)行卡迪拉克的癡迷后驅(qū)動(dòng)。

在短短三分鐘內(nèi)，從共鳴到宣傳，凱迪拉克的廣告可以說(shuō)迎合了年輕消費(fèi)者的感受，并強(qiáng)調(diào)了品牌的價(jià)值。

與凱迪拉克的洗腦思維不同，梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)曾為一條溫暖的路線做廣告。

通過(guò)梅賽德斯-奔馳智能語(yǔ)音系統(tǒng)mbux的愿景，梅賽德斯-奔馳講述了一對(duì)夫婦在思考愛情的過(guò)程中的故事，從說(shuō)每句話到因生活細(xì)節(jié)不同而引起矛盾，最后在mbux的幫助下實(shí)現(xiàn)了和平。

看過(guò)廣告的網(wǎng)友說(shuō)：很容易哭。其他人說(shuō)，如果他們溝通得很好，他們可能不會(huì)分手。

梅賽德斯-奔馳以縮微膠卷的形式做廣告，強(qiáng)烈的替代感，很好地展示了mbux的人類一面，我相信即使那些不認(rèn)識(shí)汽車的人，也會(huì)被mbux的功能感動(dòng)。

當(dāng)然，還有其他汽車公司可以找到另一種方法來(lái)減少人們的習(xí)慣。

尼桑將芬蘭人對(duì)個(gè)人空間的關(guān)注應(yīng)用于其適應(yīng)性巡航功能。芬蘭人等待公共汽車并在人與人之間保持一定距離的照片被制作成宣傳海報(bào)。它用來(lái)表示，在汽車和汽車之間保持一定距離是安全的，這樣那些知道車的人就會(huì)笑。

除了人們的行為習(xí)慣，一些家庭寵物的行為也可以用于汽車廣告。

柏林的一家廣告公司Innocean為起亞的碰撞支持系統(tǒng)推出了一套以三只飛盤狗為主題的海報(bào)。在海報(bào)中，這些狗因?yàn)榉磻?yīng)失敗而錯(cuò)過(guò)了它們的玩具。被玩具拍拍的悲慘畫面是否有點(diǎn)像踩剎車、反應(yīng)緩慢、導(dǎo)致交通事故的司機(jī)的臉？

這則廣告強(qiáng)調(diào)了碰撞支持系統(tǒng)對(duì)車主的幫助。下一次，當(dāng)你遇到一個(gè)朋友時(shí)，慢剎車半拍，你不妨抱怨他，你剎車的方式，就像沒有拿到飛盤的狗一樣。

看了這些汽車廣告后，你對(duì)這輛車有了新的認(rèn)識(shí)嗎？回首原來(lái)那輛陌生而冷酷的車，似乎有了更多的親切和溫暖。

然而，最后必須提到的是，在購(gòu)買汽車時(shí)，不要為廣告的移動(dòng)付費(fèi)，或者需要結(jié)合實(shí)際需要啟動(dòng)，合理購(gòu)買汽車。