隨著國內電動汽車競爭進入白熱化領域，汽車制造的新動力也越來越受到消費者的關注。作為中國制造新勢力的兄弟，魏的送貨量近幾個月來屢創(chuàng)新高。

然而，最近，由于一則廣告，威來汽車因播放饑餓營銷節(jié)目而遭到質疑，網友抱怨道：不要浮起來，畢竟，整個集團的最新送貨量還未超過4000臺。

最近，一位汽車博主發(fā)布了一份衛(wèi)萊汽車的官方廣告副本，顯示：如果你想開一輛新車過國慶假期，這個月只剩下50個生產場所了！這也表明，在目前的中期，魏來九月份的生產計劃是非常有限的。

直到9月份開始生產時，魏萊才明確表示，本月的生產計劃是有限的，這意味著該公司已經積累了大量訂單，這使得消費者很難在9月份提及新車。

對于許多汽車公司來說，產能不足是司空見慣的事，但威萊汽車卻把它作為促銷賣點，這有點令人驚訝。官方的舉動是否意味著，威來汽車現在銷售得如此好，需要訂購？

情況顯然并非如此。今年8月，烏萊交付了3965輛汽車，同比增長104.1%。雖然增幅并不小，但仍未達到工廠的最大產能。

對此，有網友分析了魏來的現狀，如果工廠開一班，生產能力就會略顯不足，但如果雙班，定單量不足以支撐，所以生產調度情況有限。

無論如何，由于目前的訂單量已經足夠，當局應該更多地關注能力提升，而不是刻意強調魏的銷量。

另一方面，美國隔壁部門特斯拉(Tesla)每月銷售超過15000輛汽車，沒有表示他會故意高調披露其銷售數據。

在這方面，有網友說，與反邏輯營銷技巧的能力有限相比，盡快提高自己的生產能力更好。盡管近幾年的發(fā)展趨勢越來越好，但我還是希望維萊汽車不要浮起來。

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