隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化領(lǐng)域，汽車制造的新動(dòng)力也越來越受到消費(fèi)者的關(guān)注。作為中國(guó)制造新勢(shì)力的兄弟，魏的送貨量近幾個(gè)月來屢創(chuàng)新高。

然而，最近，由于一則廣告，威來汽車因播放饑餓營(yíng)銷節(jié)目而遭到質(zhì)疑，網(wǎng)友抱怨道：不要浮起來，畢竟，整個(gè)集團(tuán)的最新送貨量還未超過4000臺(tái)。

幾天前，發(fā)布了一份關(guān)于威來汽車的官方廣告，上面寫著：如果你想在國(guó)慶節(jié)開一輛新車，這個(gè)月只剩下50個(gè)生產(chǎn)場(chǎng)所了！這意味著，從2020年9月1日到國(guó)慶節(jié)的官方訂購(gòu)時(shí)間來看，威萊的購(gòu)車名額非常有限。

然而，根據(jù)最新的官方文案，9月份才剛剛開始，只剩下50個(gè)名額，這意味著新車訂單已經(jīng)積壓，想在10月份前拿到新車的消費(fèi)者數(shù)量有限。

訂單銷售不斷上升的汽車公司，無疑正在凸顯其品牌競(jìng)爭(zhēng)力正在提升的優(yōu)勢(shì)，被越來越多的消費(fèi)者所選擇。因此，數(shù)量有限的訂單，甚至是好東西，都是一件壞事，這不僅顯示出品牌模式的暢銷，而且也顯示出生產(chǎn)有限的問題。

然而，通過有限的廣告制作和宣傳，它讓每個(gè)人都產(chǎn)生了饑餓營(yíng)銷的感覺，這引發(fā)了網(wǎng)民們的熱議。例如，一些網(wǎng)友說：強(qiáng)大的汽車公司不一定要促進(jìn)銷售，比如特斯拉(Tesla)。

對(duì)此，有網(wǎng)友表示，與反邏輯營(yíng)銷技巧的能力有限相比，更好的是盡快提高自己的生產(chǎn)能力，更快地滿足更多消費(fèi)者的汽車需求，確保品牌更大的競(jìng)爭(zhēng)力。雖然銷量有了很大的提高，但不要浮動(dòng)。